“我爸干了二十多年汽修行業(yè)了,現(xiàn)在自己開了家一類汽修廠(北京三環(huán)邊上,位置很好的),每年交租金,目前養(yǎng)著7個(gè)員工,一年流水200w左右,基本不掙錢,最多每年拿回家兩三萬,我爸算了算,基本虧本,所以打算不干了。我爸經(jīng)營了半輩子的工作,我該不該讓他放棄?”——引自知乎網(wǎng)友提問
都說國內(nèi)汽車保有量逐年增長,已經(jīng)突破2.8個(gè)億,面對這么大的客戶群體,照理來說,行業(yè)前景應(yīng)該頗為景氣,可為什么各汽服門店店長總是嘆息不止?
汽車服務(wù)行業(yè),入門門檻不高,上升空間也大,為什么生意卻那么不好做?
店租逐年提升,業(yè)績提升遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上店租增長的速度?
辛辛苦苦干一年,一輛車一輛車攢下來的錢交了房租幾乎沒剩幾個(gè)錢?
仿佛就是在給房東打工,但哪有打工又冒虧損的風(fēng)險(xiǎn),又什么事都得管的?
這年頭,開店做生意真不容易,整得不好,掙的錢甚至還不如打工人呢。
……
汽修廠站在十字路口許久了——是繼續(xù)掙扎求生,還是尋求大佬庇護(hù),或者干脆直接放棄?
或者,不論是選擇哪條路,都應(yīng)該開始積極探索自己的轉(zhuǎn)型方向了。
房租高昂,空間緊縮,人工更是水漲船高,得做什么樣的轉(zhuǎn)變才能改善其中一樣?是砍掉項(xiàng)目,還是……
接軌時(shí)代,比別人更快一步用上新技術(shù),用穩(wěn)定的機(jī)器代替過于不確定的人工,這才是趨勢。
回看數(shù)百年前,當(dāng)時(shí)的英國,商品遠(yuǎn)銷海外,手工技術(shù)生產(chǎn)供應(yīng)不足,先是發(fā)明了“飛梭”,再到“珍妮紡織機(jī)”,生產(chǎn)工具只有質(zhì)的飛躍,生產(chǎn)水平和效果才能有質(zhì)的提升。
而服務(wù)行業(yè)的汽修汽美也是如此。
汽車服務(wù)行業(yè)繞不開的項(xiàng)目就是洗車,洗車是剛需,是流量入口,卻同時(shí)是利潤微薄的項(xiàng)目,若要說提升,洗車項(xiàng)目的空間是很大的。
為什么這么說?如果是按傳統(tǒng)的觀念和方法,缺什么補(bǔ)什么,少什么加什么,那肯定是不行,傳統(tǒng)洗車說來就是人的服務(wù),洗車工難招、薪酬越來越高,缺人補(bǔ)人,只會讓成本也跟著提高。
最好的辦法就是,機(jī)械化,智能化,洗車機(jī)代替人工清洗,讓智能化的洗車機(jī)代替人工管理。
車友達(dá)人智能洗車機(jī),深耕洗車機(jī)行業(yè)逾10年,擁有自主獨(dú)立的研發(fā)生產(chǎn)銷售體系,不僅在設(shè)備上,品質(zhì)安全穩(wěn)定有保障,潔凈效果有口碑,更在普通的機(jī)器基礎(chǔ)上,加裝物聯(lián)模塊、無人互動(dòng)系統(tǒng),能在無人看管的情況下,也能為廣大車主提供便捷、優(yōu)質(zhì)的洗車服務(wù)體驗(yàn)。
潔凈高效的洗車服務(wù),以往洗車一天30輛,現(xiàn)在不到2個(gè)小時(shí)就能完成30輛的業(yè)務(wù),還能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷無人值守清洗,最高單日洗200輛,能大幅度降低門店人工成本,提升洗車效率,還能營造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)。