維保費用逐年降低,行業(yè)利潤應向何處看?
據統(tǒng)計,車主常規(guī)維保年平均費用很可能連續(xù)6年下降,從2014年的5200元,2015年的5071元,2016年的4043元,2017年的3021元,到如今的2670元。
過去5年,汽車保有量從2015年的1.7億臺,暴漲1億臺,到今年的2.75億,客戶源頭體量越趨龐大,門店數量也不斷增長。
6年來,常規(guī)維保費用足足下降了一半,一方面是現(xiàn)在的汽車質量提升,從根本上,質量的提升、故障率低,維修的機會就變少了;
另一方面是行業(yè)內價格逐步回落,在互聯(lián)網的“低價競爭”沖擊下,行業(yè)競爭激化,讓更多的門店也不得不加入價格戰(zhàn)之中,有的是合理的,也有的超乎正常水平,總而言之,過去行業(yè)“暴利”的時代可謂是一去不復返了。
過去信息不對稱、單向定價的現(xiàn)象慢慢減少,讓行業(yè)的“價格”越來越接近合理,只不過質量問題,還有對于汽車維修保養(yǎng)方面普遍存在的認知匱乏,信任問題在一段時間內很難改善。
隨著汽車行業(yè)“新四化”的發(fā)展,“線上+線下”的新營銷模式,會逐漸成為汽車后市場的主流,市場的數字化趨勢會越來越明顯,筆者在此推測市場以后會有幾個發(fā)展的方向:
1、消費者汽車美容保養(yǎng)認知提升。
現(xiàn)在汽車后市場行業(yè)的發(fā)展,有很多地方能看到許多別的行業(yè)在發(fā)展時的影子——像是醫(yī)美行業(yè)、家裝行業(yè)等等,有的甚至到現(xiàn)在還存在不少事故隱患和信任問題,但隨著行業(yè)發(fā)展,近兩年這些行業(yè)相關的科普、評測越來越多,也自發(fā)的形成了一個細分行業(yè),甚至有不少受人歡迎的綜藝節(jié)目,也以家裝改造、醫(yī)療美容為相關題材,如“十幾平破房爆改三室一廳”這類頗為受人歡迎,消費者也能在這些節(jié)目中,了解到了房屋結構、家裝材料、時代美學,行業(yè)對應的消費者整體認知的提升,行業(yè)也能趨于健康發(fā)展,信任問題也在相對匹配的認知環(huán)境中得到緩解,行業(yè)發(fā)展的形態(tài)也會更多元化。
2、易損件、常規(guī)項目,行業(yè)價格趨于透明、穩(wěn)定
從現(xiàn)在的行業(yè)格局可見,行業(yè)頭部的連鎖和平臺,都主要以頻率高的易損件、常規(guī)項目為主,這些項目好做,回錢也快。
“利潤高、利潤高、出貨量大、SKU也比較少,好把控。他們也有在維修廠附近大面積布局網點的能力,保障維修廠的拿貨速度?!鄙虾D称涞昀习逍稳莸?。
因此,逐步成為高頻、剛需的項目,價格也會趨于透明和穩(wěn)定。
3、服務理念轉變才是目前經營者最需要做出的改變
行業(yè)內容越來越數字化,互聯(lián)網巨頭跑步進場,這些都代表著新的角度、新的模式、新的力量。外在的力量往往是個體難以撼動的,但內在的生長,才是打破困境桎梏的力量。
總結:
哪怕買賣間因質量和服務依舊存在信任危機,整個行業(yè)依然像架上了巨輪的車子,滾滾向前。
但可以想象得到,在未來至少5年,行業(yè)競爭會越來越激烈,價格戰(zhàn)還會越打陣仗越大,行業(yè)會從現(xiàn)在門店嚴重供給過剩的現(xiàn)狀,淘汰一大批不適應生長的,留下一批能適應土壤的。
目前國內正在經營的修理廠有55萬家,三分之一虧損即將關門,三分之一掙扎在生存線,只有剩下的三分之一是在盈利的。這是目前的狀況,未來能生存抗下的“剩者”會更少,而能審時度勢、跟上變化的人,會有更大的機會被留下,甚至是做大做強。